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成都轨道交通前三期建设项目全面“洞通”明年运营里程将突破50

2019-11-11 20:20:51

人民日报成都10月7日电(王军)——今天上午,随着轨道交通6号线第一期和第二期最后一台盾构机顺利退出,整条线路都标有“隧道入口”。到目前为止,成都轨道交通建设规划项目前三期515.248公里盾构掘进任务已经全部完成,为实现到2020年加快500多公里运营网络形成的目标奠定了坚实基础。

记者了解到,“东通”轨道交通6号线一期和二期工程是成都轨道交通建设规划项目的二期工程,从北部的杜英区开始,经过高新西区、金牛区、成华区和晋江区,到达南部的高新区,全长47.4公里,共38站。这是成都地铁开通以来最长的全地下线路,也是连接成都主城区南北、加快网络形成的关键线路。该生产线于2016年7月正式启动,预计在2020年底前投入试运行。

到目前为止,成都轨道交通建设规划已先后批准了四个阶段。其中,建设计划一期于2005年8月获批,主要包括1号线、2号线等7个项目,总长度约108.588公里,目前已全部完成。该计划的第二阶段于2013年2月获得批准。这条线的总长约为280.225公里。计划到2020年,完成5号线一期、二期、6号线一期、二期、18号线一期、二期等9个项目,形成“环+径”轨道交通基础网络。目前,7号线、10号线一期等线路已经建成开通。该计划的第三阶段于2016年7月获得批准。计划于2020年完成8号线一期、9号线一期等五个项目。线路全长约126.435公里,目前正在全面建设中。建设计划第四阶段于今年6月获批,共包括8个项目,包括13号线一期、18号线三期和19号线二期,总长度为176.65公里。

据统计,14年来,成都轨道交通共建成开通7条线路,总长239公里,日均客流超过400万次,最高日均客流达到490.2万次,公共交通分担率达到50%。高峰期,13条地铁线路同时在400多公里的范围内建设,同时有5万多名建筑工人和170名盾构隧道工。多年来,建筑强度一直是全国最高的。随着新的建设速度,成都轨道交通正在帮助成都实施“东移、南拓、西控、北改、优于他人”的空间发展战略。

到2019年底,随着新线路的开通,运营里程将超过300公里,进一步向成都十三五规划迈进。预计到2020年,成都轨道交通前三个建设项目将全部建成并投入运营。届时,成都城市轨道交通里程将超过500公里,形成“米+环+辐射”运营网络,进一步优化城市交通结构,缓解城市交通拥堵,提高居民出行质量。

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成都轨道交通线在建工程进展

-5号线一期和二期

全线所有41个车站都已封顶,包括区间隧道通道、高架桥通道、主线长轨通道和整个环网的电力通道。正在进行全功能调试和全面联合调试。

-10号线第二阶段

整条线路上的所有10个车站都已封顶,其中包括隧道、高架桥、主线上的长轨道和整条线路周围的电力线。正在进行全功能调试和全面联合调试。

-6号线一期和二期

三十八个车站已被限制在三十五个。整个隧道已开放,铺轨、机电安装和装修正在进行中。

-6号线第三阶段

全线所有18个车站都已封顶,其间的隧道已经开通。铁轨铺设正在进行中。全线18个车站和回龙停车场均为机电施工。机电安装和改造正在进行中。

-8号线第一阶段

全线所有25个车站都已封顶,全线通车。18个车站和元华车辆段正在进入机电施工现场。轨道铺设、机电安装和改造正在进行中。

-9号线第一阶段

全线13个车站中有12个已经封顶,它们之间的隧道已经开通。轨道铺设、机电安装和改造正在进行中。

-17号线第一阶段

沿线所有九个车站都加盖了盖子,高架桥也连接起来了。轨道铺设、机电安装和装修正在进行中。

-18号线一期和二期

全线13个车站全部封顶,区间隧道、高架桥和龙泉山隧道贯通。铺轨、大规模机电安装和装修正在进行中。

——有轨电车蓉线2号线不是第一段

蓉二号线非首段有轨电车正在进行配套市政改造和车站改造。

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