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禾多科技推自动驾驶高精定位和验证平台

2019-11-12 10:52:26

在日益平静的自主驾驶市场环境中,大规模生产能力已经成为检验每个企业是否真正具备技术实力的“门槛”。对于初创企业来说,是“交作业”的时候了。作为初创企业集团的一员,hedo technology也在积极探索自主驾驶的大规模生产之路。近日,河多科技研发总监戴震与媒体分享了公司最新高精度自动驾驶定位方案和验证平台的两个模块,以及初创企业如何巩固竞争力。

推出高精度定位服务和安全验证平台

由于战略合作伙伴4D地图在高精度地图上的支持以及自动驾驶道路测试中积累的大量数据,赫多科技最近推出了两项模块化服务,即高精度定位服务holopolaris和自动驾驶验证平台holox。

全息偏振器(Holopolaris),意为“北极星”,是一种适合大规模生产的高精度定位模块。它采用轨距级低成本传感器,如全球导航卫星系统(gnss)和低成本轨距级惯性导航系统(imu)。在技术层面,全息偏振器具有精度高、稳定性好和完全融合技术的特点。例如,它可以提供横向10厘米和航向角精度0.2度的定位精度。该系统设计冗余,以应对极端工作条件,如隧道和特殊天气,并可确保高精度定位,即使传感器出现故障。采用传感器的全融合技术,增强了系统的鲁棒性。

“高精度定位模块全偏振隧道场景测试”

holox平台的主要功能实际上是帮助企业在将自驾产品投放市场之前做好安全验证工作。根据河多技术,验证平台包括四大要素:高精度地图数据、模拟器、真实道路场景和场景库。Holox不仅支持软件在线仿真测试,还支持硬件在线测试。此外,海外研发人员也可以通过平台上的云服务在中国本土条件下进行自动驾驶考试验证。

“holox中的停车场景,自动驾驶仪验证平台”

河多科技研发总监戴震(Dai Zhen)表示,为了验证自动驾驶系统是否符合安全标准,需要110亿英里(约117亿公里)的测试,每次软件更新后,研究人员无法完成110亿英里的测试。因此,有必要将正式道路试验与模拟试验相结合。

目前,业内许多主机厂已经将自驾产品的营销提上日程,但在走向真正的市场之前,还有两个难点需要解决:性价比更高的定位解决方案和自驾系统的安全认证。禾多科技选择这个节点来推出这两项服务,这正是市场所需要的。

“和多科技研发总监戴震”

戴震表示,在自动驾驶的大规模生产过程中,主机厂和自动驾驶公司对低成本、高精度定位方案和系统验证服务的需求越来越强烈。然而,整个产业链中缺乏能够有效满足这两种需求的公司,而赫多科技(Hedo Technology)恰好拥有相应的技术实力。

为大规模生产创建自动驾驶解决方案

在介绍holopolaris和holox技术时,戴震反复提到“大规模生产”一词。事实上,除了这两种技术来满足大规模生产自动驾驶、holopilot和holoparking的市场需求之外,Hedo Technology早先推出的l3.5级公路自动驾驶方案也是为了大规模生产而建造的。

戴震说,“自动驾驶仪未来的旅程主要由三个场景组成:高速公路、城市状况和停车服务,最后一公里。根据目前的技术水平,我们相信高速公路和停车服务两个场景有望最早实现量产着陆。因此,hedo技术将专注于这两个场景。”

“全路试验高速公路现场道路试验”

何铎科技也在迎合行业现状。属于adas(高级助理驾驶系统)范畴的l2功能相对成熟,但全球市场基本上被几家国际tier1供应商垄断,国内情况更糟。头上的tier1巨人不仅在技术上很强大,而且与汽车公司的关系也更密切。另一方面,以机器人出租车产品形式为代表的l4级自动驾驶技术还有很长的市场路要走,在中短期内很难实现大规模登陆。如果赫多科技选择这两个领域作为自己的方向,将会遇到更大的挑战。

hedo技术自动驾驶仪计划的“大规模生产”特征不仅体现在技术方向的选择上,还体现在成本和安全方面。例如,holopilot是一个大规模生产的解决方案,使用低成本的仪表硬件。此外,戴震以全息泊车为例,称其最大优势是系统的稳定性。“三端”协作方案(车载终端、现场终端和地图终端)大大提高了系统的鲁棒性。

“‘雨天停车全停测试’

从holopolaris的上述技术介绍中可以看出,低成本、车规和安全性的特殊设计也扩展到了这种高精度定位方案上。

定位/团队/批量生产是和多科技竞争力的关键

目前,l2 adas和l3、l4自动驾驶都涉及到初创企业,但不同的公司选择了不同的技术路线。然而,在自驾车逐渐走向市场化的过程中,各种路线的竞争给初创企业带来了巨大的挑战。来自顶级供应商、主机厂和市场研究机构的许多专业人士告诉car home,未来几年,自动驾驶初创企业的日子将非常“艰难”。

如何在激烈的竞争中展示自己的实力已经成为初创企业必须思考的话题。戴震坦言,“我们每天都在进行探索性和前瞻性的研究,需要思考很多问题。尤其是作为一家初创企业,与许多“百年老店”(这里是tier1供应商)不同,我们如何证明自己实际上是一个巨大的挑战。

谈到hedo技术的优势,或其可持续发展的决定性因素,戴震认为,首先是hedo技术地位明确,一直走大规模生产之路,稳步积累数据,提高技术实力。其次,公司的团队是稳定的,面对来自各个层面的挑战,团队可以拧成一条绳子。此外,禾多科技将尽快实现自动驾驶的大规模生产。holopilot计划在2021年实现大规模生产,这是未来几年证明自己的关键。

汽车之家对自动驾驶初创企业如何在赛道上运行进行了专门分析(详情请参阅:自动驾驶初创企业需要造血能力)。对于初创企业集团来说,有两件事或许是最关键的:第一,确保有能力继续获得融资,以支持企业的可持续发展;第二是快速获得商业订单。毕竟,汽车公司仍然重视合作案例,这也是初创企业逐渐获得“造血”能力的一个条件。

来源:盖世汽车网络

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