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出海记 | 真正走出去!揭秘长城汽车俄罗斯图拉工厂

2019-11-14 16:57:49

今年6月初,长城汽车在俄罗斯的图拉工厂正式竣工投产。图拉工厂的正式投产意义重大,因为它是中国汽车企业在海外建立的第一个完整的汽车制造厂,涵盖四大生产流程。随着生产线上全新的整车——haff F7的正式到来,也意味着haff品牌在海外建立的第一家全流程制造厂已经正式进入整车生产模式,这才是真正的出路!

众所周知,长城汽车在中国有8个生产基地:徐水、天津、保定、永川、日照、平湖、张家港和台州。海外还有六个主要生产基地,包括伊朗kd装配厂、保加利亚kd装配厂、马来西亚kd装配厂、突尼斯kd装配厂、厄瓜多尔kd装配厂和俄罗斯图拉工厂,其中图拉工厂最具特色。这是第一家涵盖四大生产流程的汽车制造厂,包括冲压车间、焊接车间、喷漆车间和总装车间。

可以看出,在全球化战略中,长城汽车的生产布局相当清晰。工厂已经在世界各地建立起来,共同形成世界主要配送区域的生产能力布局。未来,图拉工厂不仅会满足俄罗斯当地的需求,还会辐射到白俄罗斯、哈萨克斯坦等周边市场,甚至会向更多东欧国家出口产品。可以说图拉工厂是长城汽车走向全球化的最坚实的一步。图拉工厂有什么特别之处?与国内汽车工厂有什么不同?让我们去图拉工厂看看。

应该注意的是,这个喷漆车间是不对公众开放的,所以这个工厂只参观了冲压车间、焊接车间和装配车间。

[工厂概述]

冲压车间

冲压车间是汽车生产的第一步。在这里,轧制材料变成冲压零件,形成车身盖(门板、侧壁、发动机盖、行李厢盖、天窗顶盖、挡泥板等)。),一般生产流程如下:轧材入库、开卷线、冲压线、冲压件。冲压车间计划分两个阶段。目前,我们正在参观第一阶段,年产量为8万辆。第一阶段主要是生产两款suv车型(Haff7/F7X)。第二阶段完成后,年产量将达到15万辆/年。

[冲压工艺]

焊接车间

图拉工厂焊接车间占地面积22680㎡,可生产3种车型,即haff7/f7x/H9,每班年生产能力60000辆,每辆198辆。

相对而言,焊接装配车间的工艺流程更加复杂。冲压车间的每个部件将被“组装”成白色车身,然后进入喷漆车间。为了将所有零件“组装”到BIW,有必要细分为几条生产线,如门盖线、机舱、前地板线、侧壁线等。最后,它们通过主焊丝焊接在一起形成BIW。其中,主焊丝自动化率最高,达到100%。

装配车间

由于此次参观期间喷漆车间没有开放,我们直接从焊接车间前往装配车间。总装配车间占地45,000平方米,是四个车间中最大的一个。总产能为15万辆/年,但目前一期(一期)产能为8万辆/年,能够满足多车型共线柔性生产的需求。目前的生产模式是Haver f7/f7x和Haver h9。

除了面积最大之外,装配车间也是工人最多的车间。它主要负责整车部件的组装和测试。仅生产线的数量就达到了9条。主线主体包括内饰线、底盘线和装配线,辅助线主体包括车门线、发动机线、前悬架装配线、内外装配线、功能检测线、雨水线等。从这里你可以看到零件是如何一个接一个地安装在车上的,也可以看到最后一个过程:点火和离开车间。但是,由于参观时间有限,无法详细介绍每条生产线的安装过程。

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